Hạn chế bởi hạ tầng trạm sạc khiến 3 mẫu xe thuần điện đầu tiên ra mắt tại thị trường Việt Nam tháng 6/2024 gồm Dolphin, Atto 3 và Seal khó tiếp cận người tiêu dùng cá nhân, dù được đánh giá khá tốt về thiết kế và công nghệ. Tuy nhiên bước đầu thành công của mẫu MPV thuần điện M6 được BYD đưa về vào cuối năm ngoái ở khu vực xe dịch vụ cao cấp đã mở ra cơ hội mới.
Hãng ô tô năng lượng mới số 1 Trung Quốc vừa công bố hợp tác chính thức với Grab Việt Nam, mở đầu bằng chương trình hỗ trợ và ưu đãi cho các tài xế Grab chuyển sang dùng xe điện. Cụ thể, các tài xế GrabCar khi đăng ký mua xe BYD sẽ được đảm bảo thu nhập đến 25 triệu đồng/tháng, được kích hoạt dịch vụ GrabCar Plus, bảo hành pin 8 năm hoặc 500.000 km.
Ngoài M6, các mẫu Dolphin, Atto3, Seal cũng được tích hợp vào hệ sinh thái Grab, trong đó mẫu xe đô thị Dolphin nhắm tới dịch dụ Grab tiết kiệm, SUV Atto3 thích hợp cho tài xế GrabCar Plus, sedan Seal hướng tới dịch vụ đưa đón khách VIP.
Việc "chuyển làn" này vừa bắt kịp xu thế hạn chế xe phát thải tại các đô thị lớn ở Việt Nam vừa là cơ hội để người tiêu dùng làm quen với các mẫu xe mới. BYD là hãng xe năng lượng mới thành công nhất của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu, thậm chí vừa vượt qua Tesla về doanh số tại thị trường châu Âu, song lại gặp khó khi vào Việt Nam, quốc gia duy nhất tại Đông Nam Á có thương hiệu xe điện riêng và cũng là thương hiệu đang dẫn đầu doanh số tại thị trường nội địa (VinFast).